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GM, Ford y FCA se adaptan a la recesión de la industria

GM, Ford y FCA se adaptan a la recesión de la industria

 

GM, Ford y FCA comparten una larga y dominante historia en el sector automotriz de México. Pero la historia y la experiencia por sí solas no garantizarán el éxito y las Tres Grandes de EE. UU. Se enfrentan ahora a una feroz competencia de los nuevos actores asiáticos y europeos que se dirigen a los mercados de la nación liderada por Trump.

 

Las tres grandes estadounidenses se encuentran entre las empresas automotrices más antiguas del mundo. Después de soportar crisis económicas, fusiones y reestructuraciones corporativas, General Motors Company, Ford Motor Company y Fiat Chrysler Automobiles juntas tienen más de 100 años de experiencia en la fabricación de automóviles. Ford llegó a México a mediados de la década de 1920, mientras que Chrysler y GM iniciaron operaciones en el país a mediados de la década de 1930. Después de más de 90 años, estas tres empresas continúan impulsando la producción automotriz de México, con una participación combinada del 44.6 por ciento de la producción anual de México en 2019.

 

La historia, sin embargo, no es garantía de éxito. Ahora, las tres empresas se enfrentan a una seria competencia en el mercado norteamericano. Los fabricantes de equipos originales que llegaron a México durante la última década lo han hecho enfocándose en las necesidades de los mercados de Estados Unidos y México. En 2010, solo había siete grupos OEM fabricando en el país. Al cierre de 2019, eran 12, cada uno con una estrategia para fortalecer su participación de mercado.


El socio automotriz más antiguo de México

 

Ford es el socio de fabricación automotriz más antiguo de México. En 1930 se inauguró la planta de Ford de la Villa con una producción diaria de 100 vehículos. Hoy, la empresa cuenta con 8.700 empleados en el país, 129 concesionarias Ford y 19 concesionarias Lincoln, además de un centro de ingeniería y cinco complejos de manufactura en Cuatitlán, Chihuahua, Hermosillo e Irapuato.

 

En términos de producción, Ford fue superado por Kia en 2018 como el quinto fabricante de automóviles más grande de México. En 2019, todavía en sexto lugar, la compañía fabricó 249.605 vehículos, 40.000 menos que Kia. De las exportaciones de Ford en 2019, el 94,5 por ciento se dirigió al mercado estadounidense, seguido del 4,75 por ciento a China. En cuanto a las ventas, Ford retrocedió al octavo lugar con una participación de mercado del 4,37 por ciento y 57,563 unidades vendidas en 2019, después de que Mazda de Japón alcanzó una participación de mercado de 4,56 y se vendieron 60,081 unidades. Esto marca el quinto año de declive consecutivo desde que Ford ocupó el cuarto lugar con una participación de mercado de 6.46 en 2015.

 

Si la compañía recupera su antiguo brillo de ventas dependerá de cómo el mercado mexicano adopte las tendencias de la industria, incluidos los vehículos eléctricos y los vehículos conectados. En su informe Y19, la compañía destacó una inversión de US $ 11 mil millones en electrificación para 2022.


Líder de producción

 

GM comenzó a ensamblar vehículos en México en la década de 1930. Con más de 80 años de historia en el país y luego de una reestructuración corporativa integral luego de la crisis financiera de 2008-09, GM recuperó en 2018 su posición como la principal empresa productora y exportadora de México. Con cuatro plantas de fabricación, un centro regional de ingeniería y 19.000 empleados, la empresa produce 12 modelos diferentes en el país. La producción anual en 2019 fue de aproximadamente 864,143 unidades, siendo sus tres principales mercados de exportación los EE. UU., Con el 74,9 por ciento de las exportaciones dirigidas en esa dirección, Canadá con el 7,7 por ciento y Alemania con el 5,5 por ciento.

 

A diferencia de otros fabricantes de automóviles del país, incluidos Ford y FCA, la producción de GM ha aumentado en los últimos cinco años. La Silverado 2500 de doble cabina y la Equinox SUV fueron los segundos y sextos modelos más producidos en el país en 2019. En términos de ventas, a partir de 2018, el porcentaje de unidades GM vendidas y producidas en el país disminuyó de 47.95 por ciento en 2017 a solo 14.72 por ciento en 2019. La compañía tiene 347 concesionarias en México que representan las marcas GMC, Cadillac, Buick y Chevrolet. lo que ayudó a que la compañía ocupara el segundo lugar en ventas con 211,987 unidades vendidas en 2019 y una participación de mercado del 16.09 por ciento.

 

De cara al futuro, los vehículos autónomos, conectados y eléctricos están en el centro de su estrategia. “Tenemos la ambición, el talento y la tecnología para crear un mundo con cero accidentes, cero emisiones y cero congestión”, dice Mary Barra, presidenta y directora ejecutiva de GM.

 


Un viejo recién llegado Aunque

 

FCA Group surgió hace menos de una década, justo después de que FIAT adquiriera el 100 por ciento de Chrysler a principios de 2014, Chrysler ya había establecido operaciones en el país en 1938 con una planta de producción construida en Toluca en la década de 1960. FCA Group ahora representa a 14 marcas, incluidas Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati y RAM. Dos años después de la fusión, Ferrari completó su salida para convertirse en una empresa independiente.

 

En México, la empresa cuenta con cinco plantas de fabricación, principalmente en Coahuila y Toluca. FCA, que combina la producción de Fiat y Chrysler en el país, es el tercer fabricante más grande de México con 560,141 unidades producidas en 2019, incluidos Jeep Compass y Crew Cab, que fueron los terceros y séptimos modelos más producidos en el país. En términos de exportaciones, FCA ocupa el segundo lugar y Estados Unidos, Canadá e Italia son sus principales destinos de exportación.

 

En términos de ventas, solo Chrysler ocupa el noveno lugar en ventas con una participación de mercado del 4.22 por ciento y 55,673 unidades vendidas. Teniendo en cuenta las marcas Fiat y Alfa Romeo, su participación de mercado aumenta al 4.82 por ciento, ubicándolo en el séptimo lugar por encima de Ford y Mazda.

 

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